PARKER外啮合齿轮泵工作时有哪些注意事项？

PARKER外啮合齿轮泵（如派克 PGP 系列、力士乐 AZPF 系列等）因结构简单、成本低、可靠性高，广泛应用于中高压液压系统，但受其 “容积式啮合传动" 特性影响，工作中需重点关注吸油条件、油液管理、负载匹配、启停操作等核心环节，以避免气蚀、磨损、超压等故障，延长使用寿命。以下是具体注意事项，按 “运行前 - 运行中 - 运行后" 及 “特殊场景" 分类说明：

一、运行前：做好基础检查，避免 “带病启动"

启动前的检查是预防故障的关键，需重点确认 “吸油有效性" 和 “系统无异常"：

确认液压油状态：保证油液符合要求

① 油位与油质：油箱油位必须高于吸油口（至少高出 50mm 以上），防止吸油口暴露导致吸空；油液需清澈无杂质（通过油标观察，无浑浊、气泡、沉淀物），且粘度需匹配泵的要求（通常推荐粘度范围 15-40cSt，低温启动时不低于 10cSt，高温工作时不高于 60cSt）—— 粘度过低会加剧内漏，过高会增加启动阻力，甚至导致齿轮卡滞。

② 油液型号：需使用符合系统要求的液压油（如抗磨液压油 HM 46#、68#），禁止混用不同品牌、不同类型的油液（如矿物油与合成油混用会破坏添加剂，导致油液变质）。

检查吸油回路：确保无漏气、无堵塞

① 吸油管密封性：吸油管（通常为低压管，材质较软）的接头、法兰处需紧固，密封件（如 O 型圈、组合垫）无老化、破损 —— 若吸油管漏气，空气会进入泵内，导致气蚀（产生噪音、压力波动），甚至损坏齿轮端面。

② 吸油过滤器状态：吸油口必须安装过滤器（过滤精度通常为 80-180μm），且需检查过滤器是否堵塞（通过压差指示器或定期清洗）—— 堵塞会导致吸油阻力增大，流量不足，泵内产生负压，引发气蚀。

③ 吸油管规格：吸油管内径需符合泵的要求（通常吸油管流速不超过 1.5m/s，管径需比排油管粗 1-2 个规格），禁止使用过细、过长的吸油管（如 10mL/r 的泵，吸油管内径不小于 16mm），避免吸油阻力过大。

确认安装与负载：避免机械干涉

① 轴系对中：泵的输入轴与原动机（电机 / 发动机）的轴需严格对中（同轴度差≤0.1mm，平行度差≤0.05mm），禁止用联轴器强行连接（如刚性联轴器对中不良会导致泵轴承受额外径向力，加剧轴承磨损，甚至断裂）—— 推荐使用弹性联轴器（如梅花联轴器、膜片联轴器）。

② 旋转方向：需确认泵的规定旋转方向（通常泵体上会标注箭头，如 “顺时针"），禁止反向旋转 —— 反向旋转会导致吸油、压油口颠倒，泵无法建立压力，且齿轮啮合方向相反可能加剧齿面磨损（部分泵反向旋转还会导致轴承润滑不良）。

③ 负载状态：启动前需确认执行元件（油缸、马达）无卡滞、负载无卡死（如工程机械的铲斗、机床的滑台需处于 “无负载" 或 “轻负载" 状态），避免启动瞬间泵承受过大压力，导致齿轮或轴套冲击损坏。

二、运行中：实时监控状态，及时处理异常

运行过程中需通过 “看、听、摸、测" 判断泵的工作状态，重点关注 “压力、温度、噪音" 三大指标：

控制工作压力：禁止长期超压运行

外啮合齿轮泵的额定压力通常为 16-35MPa（如派克 PGP 600 系列额定压力 31.5MPa），工作中需通过压力表或系统压力传感器监控压力，确保实际压力不超过额定压力的 110%（短期过载），且禁止长期超压（如持续运行在额定压力 120% 以上）—— 超压会导致齿轮齿面接触应力过大，加速齿面磨损，同时加剧内漏（柱塞与缸体、配油盘间隙增大），甚至导致泵体开裂。

若系统需频繁过载，需检查是否存在 “负载异常"（如执行元件阻力过大）或 “压力设定错误"（如溢流阀设定值过高），及时调整负载或修正压力设定。

监控油温：避免高温或低温运行

液压系统正常工作油温范围为 30-55℃，最高不超过 60℃（部分耐高温泵可到 70℃）：

油温过高（＞60℃）：会导致油液粘度下降，内漏增大，泵的容积效率降低；同时会加速油液氧化变质（生成油泥），腐蚀泵内精密件（如齿轮、轴套），且密封件会老化失效（如 O 型圈硬化、开裂）。

油温过低（＜10℃）：油液粘度过高，启动时泵的吸油阻力增大，易出现 “吸油不足"，导致压力波动；同时齿轮旋转阻力大，会增加电机负载，甚至导致电机过载跳闸。

若油温异常，需检查冷却系统（如冷却风扇、换热器）是否正常，或油箱散热面积是否足够（油箱容积通常为泵流量的 5-10 倍，确保油液有足够散热时间）。

关注运行噪音与振动：及时排查异常

正常运行时，外啮合齿轮泵的噪音应平稳（通常≤75dB），无尖锐异响（如 “嘶嘶声"“敲击声"“啸叫声"）：

① 若出现 “气蚀噪音（嘶嘶声 + 压力波动）"：多为吸油不足（如油位低、吸油管漏气、过滤器堵塞），需立即停机检查吸油回路，避免气蚀损伤齿轮端面。

② 若出现 “机械噪音（敲击声 + 振动）"：可能是齿轮磨损（齿面剥落、断齿）、轴承损坏（滚珠磨损、保持架断裂）或轴系对中不良，需停机拆解检查，更换损坏部件。

③ 若出现 “困油噪音（周期性啸叫声）"：可能是泵的卸荷槽堵塞（如杂质堆积）或卸荷槽加工精度不足，导致困油压力无法释放，需清洗卸荷槽或维修泵体。

禁止 “空载长时间运行" 或 “无油空转"

外啮合齿轮泵的润滑依赖液压油（齿轮、轴承的润滑均通过油液飞溅或压力供油），禁止无油空转（即使短时间 10 秒以上也会导致轴承干摩擦，瞬间损坏）；也禁止空载长时间运行（如系统溢流阀打开，泵输出油液全部回油箱）—— 空载时泵的容积效率低，油液循环速度快，易导致油温快速升高，同时齿轮啮合无负载会加剧 “齿面滑擦"，缩短齿轮寿命。