PARKER派克OSP无杆气缸维修方法

PARKER派克OSP无杆气缸维修方法

PARKER无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，以下将从其分类、工作原理、特点及应用领域等方面进行详细介绍：

分类

磁耦无杆气缸：通过活塞上的磁钢和滑块内侧磁钢之间的磁力耦合，带动缸体外部的移动体做同步移动，分为基本型、单杆型和双杆型等不同结构类型。

机械式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动，主要包括机械接触式无杆气缸与缆索气缸两种。

工作原理

磁耦无杆气缸：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。

机械式无杆气缸：为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体，活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

PARKER无杆气缸的特点

磁耦无杆气缸

节省空间：整体安装尺寸小，轴向空间小，大约比标准气缸节省轴向空间 44%。

推力拉力相等：推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位，当活塞速度在 250mm/s 时，定位精度可达 ±1.0mm。

无外部泄漏：外部滑块没有动密封件，无外部泄露，可免维护。

可生产超长行程：内径与行程之比可达 1/100 左右，行程最长生产到 3m 以内，满足长行程使用场合需要。

负载较小：适合装载小型工件或机械手来动作，且在速度快、负载高时内外磁环易脱开。

机械式无杆气缸

安装位置小：与普通气缸相比，在同样行程下可缩小 1/2 安装位置。

不需防转机构：活塞与滑块连接成一体，不存在旋转问题，不需设置防转机构。

速度较高：标准型可达 0.1-0.5m/s，高速型可达到 0.3-3.0m/s。

密封性能差：容易产生外泄漏，在使用三位阀时必须选用中压式。

受负载力小：为了增加负载能力，必须增加导向机构。

PARKER无杆气缸的应用领域

汽车制造：用于汽车生产线上零部件的搬运、装配，如发动机缸体的搬运、车门的开闭等。

电子设备制造：在电子设备生产中，可实现芯片的拾取、放置，电路板的传送等动作，满足高精度、高速度的生产要求。

包装行业：常用于包装机械中，如制袋机、吹塑机、自动包装生产线等设备，实现切割、搬运、抓取等动作。

印刷行业：能完成纸张的输送、印刷品的整理等工作，提高印刷生产的自动化程度和效率。

机器人领域：作为机器人的驱动元件，可实现机器人手臂的伸缩、移动等动作，使机器人的结构更加紧凑、动作更加灵活。

　　派克OSP无杆气缸维修案例：

　　OSP-SSS40-00000-00625

　　这个气缸属于定制型的气缸，是用在动车上的。与标准OSP无杆气缸相比里面的气源冲与端盖不一样，这种气缓冲更长，这个气缸是06年51周生产的用了也有15年了！品质真的好！

　　故障：轻微漏气、滑块摆动过大

　　这种漏气是可用耳朵听到的。

　　摆动超出允许的范围（可不修，但是后面有断滑块的风险）。

　　维修内容：更换无杆气缸上所有密封件，更换内钢带，更换滑块上脖子上的塑料件。

　　总结：对于15年的使用，这个不叫维修，叫保养！夸夸动车上的压缩气体真的干净，这么多年，OSP无杆气缸缸筒内真的干净。

　PARKER派克OSP无杆气缸维修方法

　　0SP无杆气缸的内径为φ10,φ16,φ25,φ32,φ40,φ50,φ63和φ80mm，是一种模组化的无杆气缸，引导和控制组件，具有模块化系统组件的附加功能。在气缸的3个侧面上安装导轨使得模块化部件（例如线性导轨，制动器，阀门，磁性开关等）能够安装到气缸本身，解决了许多安装问题，尤其是在空间有限的情况下，并为客户提供了理想的基础功能，提供安装灵活性优化的气缸外形，更大的刚度和更小的重量，耐腐蚀的钢外密封带，坚回的雨刷系统在载体上用于恶劣的环境和经过验证的耐腐蚀钢内带，以实现理想密封。OSP无杆气缸的标佳温度为-10℃至+80℃，具有高温和低温选项，可选配有源或无源动态制动。较长的使用寿命和长达8000km的维修间隔提供了—个非常适合点对点操作，往复运动和简单的横移/传输应用的装置。