派克减压阀PRDM2PP06SVG20现货热卖

派克减压阀PRDM2PP06SVG20现货热卖

PRDM2PP06SVG20 是派克（PARKER）的一款直动式叠加减压阀。其相关信息如下：

产品功能：用于将液压回路中某一区域的压力调节至低于系统压力的预定数值，同时集成有二次减压回路的溢流功能。该阀为常开型，在非工作或 “休息" 状态下，允许液流流过控制油口。当下游压力超过弹簧力设定值时，控制活塞会关闭流路，减少流体流量，以维持下游支路内的压力在设定数值上；若支路内压力因外力继续升高，活塞会进一步移动，使支路向回油路溢流，将最高压力限制在阀的设定值上。

技术参数：

端口连接：NG06/CETOP03。

压力控制范围：64bar。

操作类型：直动式。

驱动类型：手动。

压力调节控制类型：内六角。

安装类型：叠加板。

测量端口连接：G1/4。

最大工作压力：350bar。

最大工作温度：60℃。

最小工作温度：-20℃。

密封材料：FPM（氟橡胶）。

阀体材料：钢。

重量：1.3kg。

产品特点：具有响应快、泄漏量少、滞环小等特点，3 通型设计可用于二次侧减压，有多种压力等级设定，通用性好，且绝大多数型号可短周期交货，无需仓储。

应用领域：适用于工业、机床、橡胶以及轮胎加工等行业，可在技术供水系统等液压系统中发挥减压稳压作用。

PARKER叠加式减压阀的工作原理基于压力反馈与力平衡机制，通过调节阀芯位置控制流体流量，实现下游压力的稳定输出，具体过程如下：

1. 核心结构与压力调节逻辑

叠加式减压阀主要由阀体、阀芯、调压弹簧、反馈油路等组成，通常有三个油口：

进油口（P）：连接高压系统油路，引入待减压的高压油。

出油口（A）：输出减压后的低压油，连接下游支路。

回油口（T）：多余油液流回油箱。

其核心是通过下游压力反馈与调压弹簧力的平衡来控制阀芯开度：

当下游压力（出油口 A 压力）低于设定值时，调压弹簧推动阀芯右移，增大进油口 P 与出油口 A 的通流面积，更多高压油进入下游，使压力升高。

当下游压力达到设定值时，出油口 A 的压力通过反馈油路作用于阀芯左端，产生向左的推力，与右端调压弹簧的向右推力平衡，阀芯稳定在某一位置，通流面积固定，下游压力保持稳定。

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